橡膠

　　(1)雞尾酒會的形式

　　舉辦雞尾酒會簡單台中雞尾酒會而實用，熱鬧、歡快且又適用於不同的場合。從酒會主題看，多是歡聚、慶祝、紀念、告別、開業典禮等。

　　與冷餐會相比，雞尾酒會顯得簡單隨便多了，它不需要豪華設施，不必十分講究背景環境，氣氛熱烈而又不拘於禮節。酒會中食品供應量較小，花色品種也較少，實際上冷餐會是從雞尾酒會發展演變而來的，因而至今兩者還有許多相似之處。

　　(2)雞尾酒會的特點

　　I)雞尾酒會以酒台中外燴水為主，有雞尾酒和各種混合飲料以及果汁、冷水、礦泉水等，一般不用或少用烈性酒。

　　2)雞尾酒會的食品多為三明治、小香腸、炸雞腿、面包托、炸春卷、薯條等各種小吃，放在餐台上，以牙簽取食。

　　3)舉行雞尾酒會的時間較為靈活，上午、中午、下午、晚上均可，賓客參加雞尾酒會可遲來早退，不受約束。

　　4)雞尾酒會舉行的地點可在室內，也可在室外、花園裡，空間不受限制。

　　5)酒會不設座位，酒水飲料和食品均由服務員用托盤端送，也台中開幕茶會有一部分放在餐台上，由客人自由取用。在餐廳周圍設小圓桌供客人擺放酒杯、餐巾紙、餐碟、牙簽盅等。客人都是站著品酒、進食，自由交談。

　　6)國台中婚禮外燴內現舉行的雞尾酒會通常會在西式的基礎上增加部分中式菜點和小吃。

　　7)台中茶會點心雞尾酒會進行的時間較短，一般為60分鐘左右。
 

　　雞尾酒會亦稱酒會。通常以酒類、飲料為主招台中外燴待客人。一般酒的品種較多，並配以各種果汁，向客人提供不同酒類配合調制的混合飲料(即雞尾酒)；還備有小吃，如三明治、面包、小魚腸、炸春卷等。

　　【禮儀及流程】

　　由於雞尾酒會是屬於一種比較自由輕松的酒會，赴會者在衣著方面不用講究太多，只要穿常服便可以了。

　　如果是午餐時間的酒會，時間是正午12時至下午1時45分。業務上的餐前雞尾酒會開始的時間較早，一般是上午11時30分至中午12時30分或下午1時結束。如果是晚間舉行的話，通常是自台中雞尾酒會下午6時或6時30分至7時30分或8時。

　　假如這是一個小規模的酒會，主人可以在一兩個星期之前以電話邀請客人。至於大而較隆重的酒會，請柬須在倆星期前或更早一點就發出。

　　在雞尾酒會，除非規模極小，否則都是站著的，但亦應有些椅子可以讓年紀大的客人使用。

　　雞尾酒會的主要台中開幕茶會目的就是讓客人來往來往，以盡量接近和結識別人。至於客人方面，他們自然不應依賴主人為他們互相介紹，而應當在會場中四處行走，同時自我介紹或為別的朋友介紹。如一群朋友正在談天，有一個人後來加入了，此時認識他的人便應自動把他介紹給其他台中婚禮外燴不認識的人，然後再繼續他們的話題。

　　關於酒，主要應該准備有數種酒，由客人選擇。如果不想花費太多，可以只備兩三種酒，同時別忘了另備兩三種飲料給那些不喝酒的人飲用。

　　普通的雞尾酒會，一般給每人預備三杯酒。在一些特殊場合上最上等的是香檳雞尾酒。

　　雞尾酒會中也要准備些點心，不過食物簡簡單單即可。為求新鮮起見，果仁、脆薯片等可以在會前那一瞬間擺設出來，但其他的則須在數小時前准備妥當。普通的食品包括各式三明治、熱香腸、餅干等。有時也會擺些中式點心。做客者可以隨意選取自己合意的食物。

　　【時裝發布和中國的雞尾酒會】

　　場面隆重一些的時裝發布會常伴有雞尾酒會，大多安排在發布會開始之前，在演出大廳外的空間。雞尾酒會是西方國家比較傳統的一個社交節目。稍稍活躍一些的家庭主婦，如果經濟條件允許已不怕麻煩又有閑情逸致，一個禮拜在家中舉辦兩次雞尾酒會也是有的。在中國談到雞尾酒會總與豪華的場面、精致小量的食品以及衣冠楚楚、彬彬有禮的客人這樣一些印像聯系起來。

　　被邀請參加雞尾酒會的客人一般都要正正經經修飾一番。例如男士要穿西服或小夜禮服，女士要化妝要穿正裝等等。其次則應彬彬有禮、舉止優雅。男士要對女士尊重，比如為女士拉椅子、脫大衣、拿酒等(但中國的男士敢於這樣表現紳士風度並且做得悠然自如的並不多)。雞尾酒會上要小聲說話、小口啜飲，小量進食，某些人士有時因飢餓難忍露出饞相，就會被認為有失禮儀(禮儀有時就像是用來對抗人的本能需要，是一種可愛的虛偽)。禮儀也會深入內心成為個人氣質的一種自然構成。來看時裝發布會的人一般還是願意接受主流社會規定台中茶會點心的禮儀的，盡管台上不時會推出前衛或分支文化的時裝。
 

　　1。重型機車通常要手動換檔，一般是左手租重機捏下離合器，左腳腳尖鉤、踩換檔連杆來升、降檔。升降擋都是線性的，不能跳檔。沒有倒車檔。

　　2。一擋離合松太快同樣會熄火。

　　3。和汽車不同，重型機車有前後剎車，後輪剎車在右腳腳尖，前輪剎車在右手。只剎前輪可能會將駕駛者甩飛出去，只剎後輪的制動距離太長。緊急剎車需要前後同時進行，分寸不好掌握。

　　4。大排量的重型機車加速非常快，250 ccm 的車需要 8 秒、1000 ccm 以上的車可能只需要 3 秒就能從 0 加速到 100 km/h，如果沒有心理准備可能會被甩下車。

　　5。如果不慎失穩，右手可能會下意識握緊把手，導致油門加大，如果不慎跌落，車輛可能會脫手飛出。

　　6。機車和重機汽車相比之下太小，很容易被忽視，所以衣服不要太黯淡，避免緊貼在其他車輛後面，也要盡量避免和汽車並行，高速上應該經常打燈。

　　7。公路騎行時不可靠中線太近，以免在轉彎時因傾斜身體而撞到對面來車。

　　8。重型機車緊急避讓突發障礙所需的騰挪空間比汽車大。

　　9。挎鬥機車的駕駛特性與普通重型機車相差很多，轉彎、制動時拖鬥會保持慣性，從而導致車頭跑偏。

　　10。雨水、落葉、砂石、坑窪、電車軌道、斑馬線都有可能導致輪胎打滑。

　　11。排氣管可能會導致燙傷，所以盡量從左側下車(排氣管通常在右側)。

　　12。在松軟或不平整的地面上停放時容易翻倒，很難扶起來，而且可能會壓損、壓傷人員、財物。

　　13。摩托車沒有安全帶和外框架，一旦發生事故，人會直接接觸地面或其他物體。高速摩擦地面時，皮膚只需要幾秒就會完全脫落。頭部受到撞擊更會直接致命，而摩托車事故頭部受傷的概率有五成。所以頭盔是絕對不能少的，衣服也必須耐磨，以皮衣或混成材料為佳，牛仔褲衣幾乎起不到防護作用。手套和靴子同樣重要。

　　如果你覺得熱，請記得：

　　1。高速騎行時風會良好地降溫。

　　2。如果你飛出去，在砂紙一樣的公路和你的皮膚之間就真的只有那一層衣服。
 

　　1， 排量：所謂的重型機車排量一重機般在600cc以上，有的甚至比小汽車的排量都大！代表作品為大排恐龍Dodge Tomahawk(8。3L)和大排量的巡航太子車哈雷等，大排量休旅車如BMW K1600 GT/GTL，本田金翼Honda Gold Wing 1800等。那些所謂的公升跑車如Yamaha R1、Aprilia RSV 1000、Honda CBR 1000、Suzuki GSX R1000、Kawasaki ZX-10R等等一些街車和越野車也在此列如MV Agusta Brutale、Ducati Multistrada 1200S、KTM RC8及Super Duke等等。排量在400cc—600cc左右一般歸類為中排：一些中排入門級跑車如Honda CBR 600RR、Kawasaki ZX-6R，頂級踏板車如Suzuki Burgman 650、本田銀翼Honda Silver Wing 500、Yamaha T-MAX 500、Piaggio X9 500、Gilera Nexus 500、Malaguti Spider Max、Peugeot Satelis 500等等排量小於400cc的為小排，不一而足，不再舉例。

　　2， 類型：各種類型都有：休旅車、跑車、街車、越野車、巡航車、三輪車、四輪車，甚至連無級變速車和踏板車都有(代表作有Aprilia Mana 850和Gilera GP 800)。

　　3， 重量：大排量車干重一般至少在160kg以上，最重的道奇、哈雷和寶馬等重機在350kg到680kg以上不等。重量那麼大無非是為了增加行駛中的穩定性和霸氣的風格，不過後果是萬一摔了車，一個人是基本沒有那麼大力量扶起來的，而且從技巧的角度講也特別難扶，面對光滑流線型的車體一般人很難找到發力點。

　　4， 加速性能：250cc及以下百公裡加速基本在8秒以上，250cc-400cc百公裡加速在6—8秒之間，400cc—600cc百公裡加速在4—6秒，600cc以上的好車基本上就可在4秒以內了，而公升車及以上排量基本可以入駐3秒甚至2秒俱樂部。

　　5， 高科技配備：重機已經全面跟豪華汽車看齊，甚至在某些方面有所超越。如：胎壓監測、導航儀、升降風擋、後備箱、實時油耗、電池電量等等。而且油路方面也有各種高級催化設備，符合各種嚴苛的環保標准，噴油嘴基本全部升級成電噴，早就告別了化油器時代。

　　6， 制動：ABS：全名為Anti-lock Brake System(防鎖死制動系統)，此功能對重機來說至關重要，基本大排車上全部配備，如果單排輪的摩托車不配這個，簡直就是定時炸彈，駕駛者要隨時做好僕街的准備。DTC：全名為Dynamic Traction Control(動態牽引力控制)防止因起步動力過猛與地面產生滑動摩擦引起的車輛不穩定，這項功能在易打滑路面如冰面和泥坑非常有用。CBS：全名為Combined Brake System(前後聯動剎車)，一般在高級的中排量車上使用較多，但是大排一般是前剎和腳剎分開的，而且前剎在右手邊油門上(左手邊是離合)。剎車時最好後輪先於前輪百分之幾秒剎車，使得前輪適當點頭然後再剎前輪，如果過早剎前輪，就會使得後輪翹起倒栽蔥；如果過晚剎前輪，就會很容易造成後輪抱死，人就開始在車上學Michael Jackson扭腰數次直到僕街。個中分寸非常不好把握。我曾經思考了很久為啥不左右手換過來呢?左手是前後聯動剎車，右手是離合，捏離合的時候正好不用加油門，剛捏完離合正好順手加油門，那豈不是正好麼?為何各大車廠就不如此設計?百思不得其解。希望諸位鐵男達人告知！現有的設計在緊急情況下一不小心就捏著油門剎車了，危險性可想而知。

　　7， 車胎：由小機到中機到重機，車胎依次增寬增大，尤其是後輪，目的是增加行車的安全指數和壓彎的可靠性，尤其是哈雷大滑翔、Ducati Diavel、Yamaha VMAX等重機，後胎基本上比汽車胎還要寬大厚實，看起來有一種都市鐵男騎烈馬的感覺。

　　8， 排氣管：尾排一般在座位底下，而不是在右側或者左側，這樣避免摔車時壓到右腿或者左腿無法抽身造成大面積擦傷和燙傷，極其容易導致腿腳感染或骨折。想當年哥騎車時由於地面油污、剎車油變質以及剎車過猛等諸多因素曾經摔了一回，排氣管正好壓到右腳脖子上在地面搓了數米遠，那鑽心的劇痛至今記憶猶新啊！不過哥小時候喝牛奶還算沒白喝，全腳面都腫了竟然沒骨折，實乃萬幸！

　　9， 事故應對：一般人都認為摩托車一旦出了事，死亡率會比汽車要大得多，尤其是高速撞車時幾乎必死。鐵包肉和肉包鐵，聽起來當然是前者更安全。事實上此言差矣！殊不知，摩托車手要是會及時摔車，加上頭盔和皮衣的保護(前提是你得穿戴好)，如果沒有撞到路邊的硬物上，可能只受點皮外傷而已。原因就是摩托車是開放性的，關鍵時刻可以脫離摩托車撿回一條性命。君不見租重機高速公路追尾時汽車相對速度也不是很快，還不是照樣像沙丁魚罐頭一樣被活活擠死?蓋因汽車的包裹性太好，無處可逃而已。別以為鐵包肉就一定是萬無一失的，真要是高速撞了車，氣囊車柱啥的都是浮雲！輕則下半身癱瘓，重則一命嗚呼！肉包鐵，只是一個傳說，因為肉已經飛出去了。轉變成了皮衣頭盔包肉。所以，關鍵時刻就要看你的時機把握程度和衣盔的給力程度了。
 

　　1。系統總線上設置總線短路隔離器，每 32 個點一個消防公司隔離器，並且按防火分區設置。 (在系統及平面上均與原有設計方式不同。)

　　2。超過 100m 的建築，出消防控制室內設置的控制器外，每台控制控制的火災探測器、手報和模塊等不應跨越避難層。

　　3。有消防聯動功能的建築就應設置消防控制室。

　　4。消防控制室應有相應的竣工圖紙、各分系統控制邏輯關系說明、用說明書、系統操作規程、應急預案、值班制度、維護保養制度及紙板記錄資料。 (設計說明中應明確由消防設備及消防施工單位並建設單位和物業同完成此項)

　　5。消防控制室內嚴禁穿過與消防設施無關的電氣線路及管路。

　　6。消防控制室內設備布置及房間尺寸： 單列布置最小寬度 5m，雙列布置最小寬度 6m。 (按設備寬度 1000mm 計算) 房間長度根據設備數量確定， 當設備排列長度超過4m時， 其兩端通道均應大於1m。

　　7。允許消防控制室與弱電系統合用，但應有明顯間隔。 (設計說明中強調)

　　8。消防水泵(噴淋、雨淋、水幕、消火栓) 、防煙和排煙風機的控制設備，除應采用聯動控制方式外， 還應在消防控制室設置手動直接控制裝置滅火器換藥。 (消防直啟線)

　　9。火災自動報警系統應設置火災聲光警報器，並應在確認火災後啟動建築內的所有火災聲光警報器。

　　10。火災聲警報器設置帶有語音提示功能時，應同時設置語音同步器。(設計說明中強調)

　　11。統一建築內設置多個火災聲警報器時，火災自動報警系統應能同時啟動和停止所有火災聲警報器工作。 (設計說明中強調)

　　12。集中報警系統和控制中心報警系統應設置消防應急廣播。(其實就是有消控室的都做)

　　13。消防應急廣播與普通廣播或背景音樂廣播合用時，應具有強制切入消防應急廣播功能。 (設計說明中強調)

　　14。感煙探測器選用場所：車庫。(重要改變)

　　1、清洗力

　　如非水系清洗劑的原理部分所碳氫溶劑述，非水系清洗劑的清洗力依賴於溶解作用。污染物加工油是礦物油時也有不能溶解的物質。用選定的清洗劑能否溶解污物需事前試驗，從而選擇溶解性能好的清洗劑。

　　2、清洗條件

　　用同樣的清洗劑清洗同樣的污物，若清洗條件(溫度、時間、物理作用力等)不同也會得到不同的清洗效果。溫度越高、時間越長，拋動溶劑回收機或加超聲波等物理作用力，則清洗效果越好。必須在與實際使用清洗機相同或更加嚴格的條件下先進行試驗。

　　3、廢棄物的可處理性

　　洗劑失效後，液體將被更換，廢液便成了廢棄物。碳氫清洗劑由於可燃可以燃燒廢棄，還有可能作為燃料得到再利用。但含氯系清洗劑自己是無法處理的，需委托專門的廢棄物處理，此時會增加費用。因此需選擇易於處理的清洗液以降低費用。

　　減少殘油量的方法：

　　1、減少附著的清洗劑量。

　　2、減少附著清洗劑中的加工油量。

　　附著清洗劑量的方法主要由產品的形狀、表面粗糙程度、清洗劑性質(表面張力、膜厚等)決定，因此通過在清洗設備上采取相應措施如除液法(旋轉除夜等)、除液時間(長時間)、溫度(高溫下降低粘度)等。

　　降低附著清洗劑中加工油的量的方法有設置潤濕槽、增加潤濕槽數量清洗設備方面的相應措施以及最終清洗采用新清洗液，設備蒸餾再生機使潤濕槽內加工油濃度控制在一定量以下等。液體管理措施。

　　2、蒸餾再生法

　　介紹前面提到的蒸餾再生。清洗劑可由於被清洗物上附著的污物(加工油、潤滑脂、防鏽油、蠟、液晶等)的混入，主要成分的分解、添加劑的消耗等原因被污染從而變質，隨污染變質的進行清洗劑將逐漸不能再使用。蒸餾再生裝置利用液體的沸點隨壓力降低而降低的性質進行減壓蒸餾，只回收清洗液中的清洗劑而將加工油等作為廢液處理的方法。

　　濾器除去溶劑中的金屬粉等雜質，用預熱器加熱溶劑使之汽化，通過分離槽除去不純物。再生後的溶劑經凝氣液化，暫時停留在溶劑回收槽後返回清洗槽。

　　一般的運行條件為壓力50～100Torr 溫度90～120℃，要得到純度較好的回收品提高回收率可根據清洗液和加工油的性狀改變上述條件。一般提高了回收品的純度其回收率便降低，要得到高回收率其純度就低。

　　應根據清洗槽、混入加工油的量、加工油的種類、清洗性能等的要求選擇適當的蒸餾再生機。

　　一般作為廢液排出的是混入的加工油量+α量，因此要選擇適炭化水素宜於可處理混有大量加工油清洗液的再生機。

　　還要注意，若無法保證清洗效果。一般選擇每日可處理1次清洗槽內液體的蒸餾機。例如清洗槽+潤濕槽內液體的總量為360L，工作時間為8h/日，則30L/h的蒸餾機清洗槽內液體理論上的清洗頻度可達0。7次/日。若此時蒸餾機的回收率為95%，則30L/h×0。05×8h=12L/日即每日排出的廢液量為12L，若每月工作25日，則需補充300L的清洗液。回收率為98%時，30L/h×0。02×8h=4。8L/日同樣每月工作25日，需補充清洗液12L。回收率3%則損失的量差2。5倍，故需認真研究廢液量(或補充液量)的差額。

　　含氯及氟系列清洗劑與碳氫系相比沸點較低，與其說是通過減壓蒸餾使溶劑再生，不如說引入可進行蒸汽清洗的清洗設備一邊再生一邊清洗。此時重要的是要管理清洗槽內清洗液中究竟混入了多少加工油。選擇清洗劑時除了清洗劑的價格外，還需研究蒸餾再生時的回收率，純度等，綜合考慮總的費用再決定。
 

　　接電即可使用：Hongyi弘益為用溶劑回收機戶著想而精心設計，占用空間非常小，方便移動；操作簡單，接電即可使用(若選配了真空泵或氣動加料泵，則需供應壓縮氣體)；無需要制造商提供上門服務即可使用。

　　適用範圍廣：即適合回收單一溶劑；同時，更容易回收復雜的混合溶劑溶液。回收混合溶劑簡單，操作簡單方便，運行安全。

　　溶劑品質高：回收的溶劑品質高碳氫溶劑，清澈純淨、色正，性能良好。

　　變頻加熱，省時省電，回收速度快：新一代機型，內置程序控制運行，變頻加熱，加熱快捷安全，回收周期短，速度快，省時省電。

　　風冷系統：(可選配為水冷卻機型)：優質材料，加寬、加長，冷卻效果好，即便是夏天，流出的溶劑依然清涼；冷卻系統無需耗材，無污染。

　　32階段的運行系統編程，外置按鈕數字溫控器：32個階段的加熱溫度和加熱時間的運行程序編程，機器啟動後可按預設程序精確控制，自動運行。外置數控按鈕，設置方便，控制精確；不需打開電控箱。

　　每個控制階段都可以預設一個精確的加熱溫度和加熱時間，避免超時加熱和溫度過高(加熱溫度是參照溶劑的沸點溫度預先設置)，並精確顯示實時溫度。

　　適用於各類有機溶劑的回收處理，特別是回收含有多種溶劑的混合溶劑溶液，更容易、方便簡單。

　　定時，定溫，自動關機保護功能：具有按預設運行時間自動關機(定時自動關機)和按預設關機溫度自動關機(定溫自動關機)功能。

　　風機自動延時冷卻功能：機器停止加熱並自動關機，冷卻風扇則自動延時冷卻20分鐘，繼續冷卻回收桶內排出的溶劑氣體，防止溶劑氣體擴散。

　　過壓保護功能：溶劑回收機工作時，溶劑回收桶內是微壓狀態或負壓狀態(配置了真空減壓裝置)。機器運行中，當回收桶內的壓力升高時，減壓閥會根據回收桶內的壓力自動減壓，保證機器安全運行。

　　溫度保護功能：當機器持續加熱超過預設溫度時，溫度保護功能則自動切斷電源。

　　停電保護功能：運行中突然斷電，機器則自動關機；當電源再次接通時，則自動啟動並繼續運行。不需冷卻機器後，再次設置和啟動機器。

　　多重保護功能：配置了多個獨立的保護功能，各自獨立運行，同時又協同保護，達到多重保護的目的；若一個保護功能失效了，另一個則仍起作用，保護功能不會喪失。

　　整機防爆結構：整機與部件全部采用防爆結構設計制造，完全按照國家防爆標准(CNEX)設計，並采用了歐美最新防爆標准(ATEX、CE)。

　　加厚型回收桶和冷排管：加厚的不鏽鋼蒸餾桶，雙層結構，夾層充導熱油間接加熱，更加結實耐用，更安全；冷排管的散熱管更厚、面積更寬，冷卻效果好。

　　導熱油間接加熱：加熱均勻，安全、防爆。比直接加熱的機型更安全可靠。

　　全封閉式電源及接口：采用不鏽鋼材料軟管保護外露電線，同時軟管兩端電線采用密封設計，避免溶劑接觸、腐蝕電源線

　　全不鏽鋼機身：外觀可長久保持嶄新，油污可輕輕擦拭干淨，容易保持機炭化水素身清潔，多年使用，仍就如新。

　　傾倒式，下排渣結構：風冷機型標配為傾倒式結構，水冷機型標配為下排渣結構，此結構方便清理殘渣。
 

　　類型

　　根據常用氣壓缸的結構形式，可儲氣桶將其分為四種類型：

　　1。活塞式

　　單活塞杆氣壓缸只有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞氣壓缸氣壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。

　　2。柱塞式

　　(1) 柱塞式氣壓缸是一種單作用式氣壓缸，靠氣壓力只能實現一個方向的運動，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

　　(2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸，這樣缸套極易加工，故適於做 長行程氣壓缸；

　　(3)工作時柱塞總受壓，因而它必須 有足夠的剛度；

　　(4)柱塞重量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向 單邊磨損，故其垂直使用更有利。

　　3。伸縮式

　　伸縮式氣壓缸具有二級或多級活塞，伸縮氣壓壓床式氣壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種氣壓缸常用於工程機械和農業機械上。

　　4。擺動式

　　擺動式氣壓缸是輸出扭矩並實現往復運動的執行元件，也稱擺動式氣壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向， 葉片將帶動轉子作往復擺動。

　　氣壓缸加工

　　缸筒作為氣壓缸、礦用單體支柱、氣壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0。4～0。8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。

　　采用滾壓加工，由於表面層留有表面殘余壓應力，有助於表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，並能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓後，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。

　　油缸是工程機械最主要部件，傳統的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比：磨床或絎磨機(幾萬——幾百萬)，滾壓刀(1仟——幾萬)。滾壓後，孔表面粗糙度由幢滾前R油壓壓床a3。2～6。3µm減小為Ra0。4～0。8µm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質量。

　　油缸經過滾壓後，表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在氣壓行業特別重要。
 

　　特點

　　1 C型桌上型油壓壓床一般針對油壓壓床家電行業、汽車行業、電子行業、手機電腦行業等等有突出的好處，特別是像壓入、鉚合。裝配、衝孔、整平、折彎、打印、切斷等，穩定性高，重復的精度可達0。02mm以內。

　　2 此機械設備分為兩種，一種手工，另一種自動。手動功能為用戶組裝夾具以及模冶具的校正和調整等使用；自動在一個動作流程結束，比如油缸在下行時，如遇到緊急情況，可按一下急升按鈕開關，油缸立即回升，起到保護的作用。

　　使用桌上型氣壓缸油壓壓床有以下的好處

　　1 新設計油壓壓床，本系統利用差壓回路設計，以達到低噪音，快速作動之要求，待機時能減少電力之消耗。省能源、省電力。

　　2 人性化設氣壓壓床計油壓油壓系統放於機台下方工作架內，並裝有儲氣桶工作台燈。

　　3 C型機架，堅固能承受大的壓力，油缸采用雙軸可調型機械定位，行程下壓調整方便。精度高、速度、壓力、時間均可調整。

　　4 安全設計周全。雙手操作，設有急升及上下寸動，便於安裝及校正，可加裝光電護手。

　　5 本機速度最高可達250mm/秒，而衝擊噪音不超過80分貝，相當於辦公室正常談話，有利在工作中做其他事情也不影響。如有問題，自動發出警報。
 

　　氣壓缸誤動作或動作失靈

　　原因和處理方法有以氣壓壓床下幾種：

　　(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，氣壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油氣的污染情況；檢查髒物或膠質沉澱物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。

　　(2)活塞杆與缸筒卡住或氣壓缸堵塞。此時無論如何操縱，氣壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞杆密封是否太緊，是否進入髒物及膠質沉澱物：活塞杆與缸筒的軸心線是否對中，易氣壓缸損件和密封件是否失效。

　　(3)氣壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源油壓壓床受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。

　　(4)氣壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查氣壓油箱的氣位，氣壓泵吸油側的密封件和管接儲氣桶頭，吸油粗濾器是否太髒。若如此，應補充氣壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

　　(5)氣壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，氣壓油黏度大，流動性差，導致氣壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的氣壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫。

　　氣壓缸工作時不能驅動負載

　　主要表現為活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不穩定等其原因是

　　(1)氣壓缸內部泄漏。氣壓缸內部泄漏包括氣壓缸體密封、活塞杆與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。

　　活塞杆與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。

　　活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或氣壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其後果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現像。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進；清洗過濾器或更換濾芯、氣壓油。

　　(2)氣壓回路泄漏。包括閥及氣壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查並消除氣壓連接管路的泄漏。

　　(3)氣壓油經溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入髒物卡住閥芯，使溢流閥常開，氣壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱，導致氣壓缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調節壓力雖已達到最大額定值，但氣壓缸仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調節壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現為推力不夠。此時應檢查並調整溢流閥。